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« Il y a déjà huit ans, je dénonçais ici même les conditions de la privatisation de la Société Nationale Corse Méditerranée par le gouvernement de l’époque et le caractère illégal d’une partie de la délégation de service public actuellement en vigueur jusqu’à la fin de cette année.

« Nous ne sommes pas là pour participer de manière inadmissible à la mise à mort de la compagnie », s’est insurgé le président de l’Office des transports de la Corse (OTC), Paul-Marie Bartoli.

(J.Pernici & A.Bertocchini – Alta Frequenza) – La SNCM vient de subir un coup très dur. En effet, la commission européenne a ordonné à l’état français de procéder au recouvrement de 220 millions d’euros d’aides publiques auprès de l’ex-compagnie publique.

(J.Pernici & A.Bertocchini – Alta Frequenza) –  La SNCM vient de subir un coup très dur. En effet, la commission européenne a ordonné, à l’état français, de procéder au recouvrement de 220 millions d’euros d’aides publiques auprès de l’ex-compagnie publique.

Les salariés de la SNCM ont de nouveau à subir, des interventions extérieures qui détermineront leur devenir. Ainsi, depuis 2005 et la volonté de privatisation, ils ont été dupés par un flot de promesses leur garantissant un avenir serein.

La Commission européenne a condamné jeudi la SNCM à rembourser dans un délai de 4 mois, 220 millions d’euros d’aides publiques, jugées incompatibles avec les règles de la concurrence.

Fr3Corse ; La Commission européenne a ordonné jeudi à la SNCM de rembourser aux contribuables, en l’occurrence à la région Corse, 220 millions d’euros d’aides publiques, jugées incompatibles avec les règles européennes de la concurrence. La direction de la SNCM a indiqué vouloir faire appel de cette décision.

La décision prise aujourd’hui (jeudi 2 mai) par la commission de l’Union européenne sur l’actuelle délégation de service public est très différente de ce que la presse en dit.

L’équipage d’un navire loué en Grèce  sera bien français, mais il reste à affiner la structure du futur actionnariat de la compagnie. L’avenir de la SNCM dépend du choix du futur opérateur industriel qui pourrait être connu d’ici la fin Mai.

Le 17 Avril dernier, a eu lieu le Conseil de Surveillance à Paris. Lors de celui-ci, la Direction de Véolia a reculé sur son projet mortifère d’armement d’un navire sous pavillon Grec.