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Le syndicat STC-Marins a manifesté jeudi 20 février devant les grilles de la Collectivité Territoriale de Corse (CTC) à Ajaccio, inquiet des conséquences du pacte social sur l’emploi des CDD, signé entre la direction de la compagnie et les autres syndicats.

(Michaël Andreani – Alta Frequenza) – « Combien de CDD résidant en Corse seront concernés par un non-renouvellement de contrat et/ou par une rupture conventionnelle et ce, suite à l’application du Pacte Social signé par la Direction et certaines organisations syndicales ? »

On aurait pu croire le sort de la SNCM scellé par ses actionnaires et divers intérêts financiers et insulaires. Début janvier, en quelques jours, le rapport de force a changé. Le gouvernement a dû prendre ses responsabilités devant l’offensive éclair d’une direction et des syndicats unis pour sauver leur entreprise.

Camille de Rocca Serra est intervenu en séance sur le rapport de la commission d’enquête relative aux conditions de la privatisation de la SNCM: “En 2005, le Gouvernement, comme ceux précédents et ceux successifs, a voulu éviter le dépôt de bilan et sauver des milliers d’emplois. Aujourd’hui encore, la société est mal en point. Et le Ministre des transports a fait …

Pour la première fois depuis la privatisation, le conseil de surveillance de la SNCM, présidé par Gérard Couturier, s’est tenu à Marseille, au Palais des Arts.

Le président du conseil exécutif de Corse, Paul Giacobbi, a proposé mercredi la solution d’une « société d’économie mixte » pour tenter de relancer la société maritime SNCM en péril, lors d’une rencontre entre élus locaux et le ministre des Transports.

(Alex Bertocchini – Alta Frequenza) – Ce n’est pas encore l’annonce de la création d’une compagnie maritime insulaire, mais ça commence à y ressembler sérieusement.

(Maria Lanfranchi – Alta Frequenza) – L’avocat général de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE), Melchior Wathelet, a proposé dans ses conclusions rendues (mercredi dernier), de rejeter le pourvoi déposé par la SNCM contre un arrêt à ses dépens prononcé en septembre 2012 par le Tribunal européen.

A chaque jour sa nouveauté. Entre querelles d’actionnaires, menaces de dépôt de bilan, fausses bonnes nouvelles, intervention spectaculaire d’Alain Mosconi et jeu trouble de la CTC, les choses semblent de plus en plus compliquées.

(Alex Bertocchini – Alta Frequenza) – Des navires au gaz ce serait bien, des navires mixtes, c’est-à-dire fonctionnant au gaz et au fioul lourd, ce serait probablement moins bien.