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Dans ce feuilleton qui n’en finit plus, chaque jour apporte son lot de révélations sur les pratiques d’un pouvoir qui a fait de l’indécision apparente un mode de gestion pour cacher son cynisme en matière économique. La SNCM risque plus que jamais d’en payer les frais?.

L’ensemble des représentants du monde socio-économique de Haute-Corse présent aujourd’hui à la Chambre de Haute-Corse envoie un dernier ultimatum, afin que le Kallisté soit enfin libéré et qu’un quai sécurisé à Marseille nous soit dédié. Cet ultimatum prend fin demain, mardi 8 juillet à 18h00.

Deux syndicats portent plainte contre le préfet de Haute-Corse, Alain Rousseau, pour complicité de violences volontaires, deux jours après l’évacuation brutale de la préfecture de Bastia. Les forces de gendarmeries sont également visées. Sur France 3 Via Stella, le préfet défend sa version.

Au 14 ième jour de la grève, et alors que le STC s’est borné à :

Fin de la grève le 9/10 juillet 2014 après la reprise du travail de la CGT marins, suite à l’obtention d’un moratoire de 3 mois, quant’aux socios’, ils ont obtenus des promesses du premier ministre, Valls, sur des arrangements financiers pour les dégâts occasionnés par 16 jours de grève. 7 juillet 2014 (Alex Bertocchini – Alta Frequenza) – Une nouvelle semaine débute dans le …

Au lendemain de l’opération d’évacuation de la préfecture de la Haute-Corse, menée de façon musclée et brutale par les forces de l’ordre, l’on peut se poser la question de savoir pourquoi la journée de contestation menée à Bastia s’est achevée de la sorte ? Mais également d’où et pourquoi est venu l’ordre de faire « évacuer » la préfecture de Haute-Corse ?

La privatisation de la SNCM, vendue par Chirac pour une poignée d’euros, est le résultat de la libéralisation du marché des transports exigée par les lois européennes. Elle s’est accompagnée d’une déréglementation particulièrement préjudiciable aux marins salariés.

Le président du conseil exécutif de Corse appelle le gouvernement à faire respecter la libre circulation maritime. Sinon, il n’hésitera pas à demander le remboursement des aides versées par la collectivité territoriale à la compagnie entre 2007 et 2013. Comme le réclame Bruxelles.

Le propos, amer, est d’un agriculteur qui comme ses pairs voit, avec angoisse, la bonne saison arriver et ses possibilités d’en tirer le meilleur profit se réduire au fur et à mesure que la grève de la SNCM se prolonge.

(Maria Lanfranchi – Alta Frequenza) – SNCM toujours avec le positionnement de Femu A Corsica . Le mouvement estime qu’au-delà du problème conjoncturel du blocus, qui n’est plus acceptable aujourd’hui « force est de constater que l’on touche aux limites de la politique des transports, menée depuis trop longtemps ».