L’Assemblée de Corse

(Alex Bertocchini – Alta Frequenza)  Les nouvelles obligations prennent donc en considération les motifs d’annulation des précédentes, et notamment à propos du régime de tarification applicable aux passagers non-résidents et au fret roulant. C’était le point essentiel des préconisations européennes, car le fait d’imposer un prix plancher aux compagnies non délégataires du service public avait été jugé contraire à la …

(Alex Bertocchini – Alta Frequenza) – L’Assemblée de Corse a adopté dans le courant de l’après-midi de ce vendredi les nouvelles obligations de service public qui vont donc régir le transport maritime sur la desserte des ports corses à partir des ports de Toulon et de Nice.

Retour au port pour les Obligations de service public (OSP), annulées par le Tribunal administratif de Bastia et remises en débat, vendredi matin, par l’Assemblée de Corse (CTC).

Le budget primitif de l’assemblée de Corse, d’un montant de 932 millions d’euros, a été approuvé par l’ensemble des voix de la gauche, à une heure très avancée de la soirée. L’opposition s’est dispersée

Le plan d’aménagement et de développement durable de la Corse en chantier. Le 18 décembre dernier, les élus de l’Assemblée de Corse se sont réunis à huis-clos à l’occasion d’une séance plénière consacrée au PADDUC. Le vote du document amendé devrait intervenir avant l’été prochain.

Les nouvelles Obligations de service public (OSP) adoptées, vendredi, par l’Assemblée de Corse (CTC) et qui prendront effet au 1er janvier 2014, sont un compromis à l’arraché entre les contraintes judiciaires et la volonté de l’Exécutif de sauvegarder le système actuel de desserte maritime. Elles sont, néanmoins, susceptibles d’être, de nouveau, attaquées en justice. Le président de l’Office des Transports …

Jeudi dernier, l’Assemblée de Corse (CTC) a installé le Comité stratégique chargé de travailler sur la réforme institutionnelle de la Corse.

Depuis 2010, le groupe Corsica Libera à l’Assemblée de Corse s’abstenait régulièrement lors des votes sur le budget. En effet, malgré de graves réserves sur certains aspects du document, les indépendantistes estimaient devoir faire la différence avec la mandature précédente, celle du PADDUC de triste mémoire et de la servilité de la CTC à Nicolas Sarkozy.

« Paul Félix Benedetti a voté contre le budget, a participé à une issue sur le conflit de l’Office de l’environnement.Le Budget primitif de 2014 était en fait le principal débat de la session.

Les 13 millions promis par Transdev ont été débloqués pour la SNCM. Entre plan de discontinuité du gouvernement hier, vote des OSP et conseil de surveillance aujourd’hui… décryptage