Dans quelques jours sortira « Dans le sillage de la lutte ». Un ouvrage qui raconte le « piratage » du navire de la SNCM, il y a 8 ans. Qui évoque un combat syndical et annonce les ambitions politiques du marin
Pourquoi avoir souhaité raconter l’affaire du Pascal-Paoli?
D’abord parce que c’est la vraie histoire et que personne ne la connaît et j’ai souvent rencontré des gens qui m’ont fait grief de ne pas être rentré le soir au port. C’était donc pour expliquer les faits, les impératifs que nous avons eus mais aussi dire que ce que nous avons fait en 2005 était essentiel au regard de l’actualité du moment. Avec huit ans de recul, les seuls à disposer d’un projet c’était nous. Et lorsque vous observez les transports maritimes de la Corse, vous vous apercevez que rien n’est réglé. Tant que nous n’arriverons pas à notre solution, tout ne sera que bricolage.
Et votre proposition consiste à créer une compagnie régionale…
Plus exactement, une architecture publique détenue par la Corse qui organise ses transports en fonction de ses intérêts propres. Nous avions raison en 2005 et l’histoire nous en fait encore aujourd’hui la démonstration flagrante.
Le tandem SNCM-CMN vient pourtant de resigner pour 10 ans la DSP?
Oui mais il y a encore de nombreux points d’interrogation. Notamment le devenir de la SNCM. Est-ce que les Corses vont être longtemps assujettis a
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by @Lazezu
Revue de Presse et suite de l’article :
corse Matin Dossier Alain MosconiCorsica Infurmazione: l’information de la Corse, des Réseaux sociaux et des Blogs politiques [Plateforme Unità Naziunale]