Les 22 et 23 Mars 2012 ont eu lieu à la Collectivité Territoriale de Corse, les débats tendant à organiser les Transports Maritimes de Continuité Territoriale. Ceux-ci, n’auront surpris que ceux qui comptaient l’être, puisque les mesures votées par l’Assemblée, étaient connues et annoncées depuis plusieurs mois.
En effet, d’aucun se rappelle l’intervention d’Alain Mosconi, représentant du STC lors de l’émission radio place publique, organisée par RCFM, courant 2010.
Alain Mosconi, avait annoncé que l’Assemblée de Corse s’apprêtait à supprimer le Service Complémentaire, et donc par rebond, deux ferries, ainsi que l’aide sociale sur Toulon et sur Nice.
A l’époque, ni la Direction, ni le Secrétaire Général de la CGT marins tous deux présents, n’avaient réagi pour condamner la CTC, comme a pu le faire le représentant du STC.
De plus, les membres d’Alternance Démocratique ont, de part leurs interventions en séance
Plénière au Comité d’Entreprise, tout le temps informé des risques que nous encourrions, y compris avec une Assemblée présidée par un Membre du Front de gauche (Dominique Bucchini).
Chacun pourra donc mesurer et apprécier les contradictions entre le très populiste Mélenchon qui, sans rire, annonce sur France 3, qu’il est pour le Monopole de la SNCM, et le camarade Président de l’Assemblée de Corse Dominique Bucchini, qui lui, laisse mettre en place la Continuité Territoriale , la plus étriquée de son histoire.
L’Assemblée présidée par ce proche de la CGT, a réussi à faire pire en la matière, que la très libérale Assemblée présidée par l’UMP, Camille de Rocca Serra.
Après ce constat accablant, pour ceux qui se pensaient être les grands champions de la défense du Service Public (CGT-Front de Gauche), il convient de demander aux salariés de ne plus être dupes sur les enjeux et sur les stratégies à venir.
C’est donc pour ces raisons, que nous réaffirmons, que seule une réorganisation profonde de la SNCM en Entité Publique Régionale ouverte aux deux régions, PACA et Corse, permettra de sauver et le Service Public et nos emplois.
Nous réaffirmons également notre volonté de voir l’avènement de la Continuité Territoriale, élargie au périmètre Européen, avec l’ouverture de lignes entre la Corse et la Sardaigne, et entre la Corse et la Catalunya. Seule cette mesure pourra sauver les ferries.
Pour finir, nous demandons à nos adhérents, ainsi qu’à nos sympathisants, de ne pas s’engager dans ce énième conflit qui s’annonce.
Celui-ci, s’il venait à être long, permettrait à notre Direction de justifier des mesures de rétorsion sociale et économique qui pourraient projeter la SNCM dans des abysses sans fond.
Nous préférons par choix stratégique, construire par le débat un avenir pour les salariés de la SNCM.
Il sera toujours temps lorsque nous serons en grand danger, de réagir dans la grève, de la manière la plus ferme qu’il soit, comme nous avons pu le faire par le passé.
Le Bureau d’Alternance Démocratique.
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