(Alex Bertocchini – Alta Frequenza) – C’est aujourd’hui (jeudi), ou demain, que l’Assemblée de Corse se penchera sur l’avenir des chemins de fer de la Corse. Après la décision de ne pas reconduire la SNCF dans sa délégation de service public, la Collectivité de Corse aura à se prononcer sur la nouvelle organisation des chemins de fer et définir la nouvelle forme juridique des CFC. On sait que l’exécutif de Corse va proposer la construction d’une SEM, une société d’économie mixte dans laquelle on retrouvera, outre la CTC, les deux départements ainsi que la CAB et la CAPA, la SNCF apportant elle aussi sa participation. On sait aussi que le syndicat majoritaire aux CFC, le STC, se prononçait plutôt pour un EPIC, un établissement public industriel et commercial, qui, comme son nom l’indique, est constitué de capitaux 100% publics. Apparemment les lignes ont quelque peu bougé sur cette position comme nous le dit Jean Brignole, secrétaire national du STC
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(A redazzioni d’Alta Frequenza) – Hè oghji o dumani chì l’Assemblea di Corsica trattarà di l’avvena di i camini di farru di a Corsica. Dopu à a dicisioni d’ùn ricunduncia a SNCF inde a so dilegazioni di serviziu publicu, a Cullettività Tarrituriali di Corsica duvarà prununzià si nant’à l’urganisazioni nova di i camini di farru è difiniscia a forma ghjuridica nova di i CFC. Si sà chì l’Esecutivu di Corsica hà da prupona a custruzzioni di una SEM, una sucità d’ecunumia mista inde a quali si ritruvarà, aldilà di a CTC, i dui dipartimenti ma dinò a CAB è a CAPA, a SNCF participendu anch’ella. Si sà dinò chì u sindicatu maghjuritariu à i CFC, u STC, si prununziava piuttostu pà un EPIC, un stabilimentu publicu industriali è cumirciali chì, com’è a dici u so nomi, hè custituitu di capitali à 100% publichi. Pari chì l’affari sò appena mossi nant’à issa pusizioni com’è a ci dici Ghjuvanni Brignole, secretariu naziunali di u STC.
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