(Alex Bertocchini – Alta Frequenza) – L’assemblée de Corse a donc donné mandat à l’Exécutif de Corse et à l’Office des transports de reprendre les négociations directement avec les compagnies maritimes sans relancer la procédure dite de l’appel d’offre.
Rappelons que le précèdent appel s’est relevé infructueux pour cause d’inadaptation de l’offre à la demande pour Corsica Ferries et pour large dépassement budgétaire pour le groupement CMN / SNCM. Une totale unanimité s’est donc dégagée vendredi après midi pour donner mandat à Paul Giacobbi et Paul Marie Bartoli de reprendre les discussions mais sur un terrain nettement balisé. Si aucune référence de montant n’a été votée, le droit est ainsi fait, on sait que la délibération adoptée précise bien que la nouvelle attribution de délégation de service public se fera au mieux des intérêts économiques de la CTC.
En clair, il y a un déficit structurel de 20 millions d’€ à l’office des transports et il faut absolument économiser ces 20 millions par an pour présenter un budget en équilibre. Si tout se passe bien l’office des transports pourrait être amené à designer un délégataire vers la fin juillet; dans le pire des cas la date du 30 septembre à été avancée. Nous sommes donc loin des 107 millions d’€ escomptés par le groupement des compagnies marseillaises et à la louche le montant final devrait avoisiner les 87 à 90 millions d’€. Comme toujours le groupe communiste et front de gauche a été très présent dans ce débat. Michel Stefani est bien conscient des difficultés budgétaires de l’office des transports tout comme de celle des compagnies maritimes. Il ne désespère pas d’une augmentation substantielle de l’enveloppe de continuité territoriale qui permettrait d’assainir sérieusement la situation financière des uns et des autres. Écoutez le président du groupe front de gauche, Michel Stefani.
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by @Lazezu
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